Unser Flugzeugpark

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“UNION VORAN” – Europaweit einer der modernsten Flugzeugparks!

Die Flugsportgruppe hat die idealen und absolut vereinstauglichen Fluggeräte für Schulungs,- und Trainingsflüge, sowie modernste Hochleistungssegelflugzeuge für Leistungsflüge und Wettbewerbe.

Seit Jahrzehnten setzen wir stets auf die modernsten Innovationen.

Unseren Mitgliedern stehen somit für alle Bedürnisse neue und moderne Flugzeuge zur Verfügung. Eine Besonderheit sind die motorisierten, eigenstartfähigen Segelflugzeuge, die einen außergewöhnlichen Komfort für Vereinsmitglieder darstellen.

Die besondere Innovation ist der brandneue Hochleistungssegler Discus 2c mit 18 m Spannweite und dem innovativen Front-Electric-Motorantriebssystem!

Insgesamt verfügen unsere Mitglieder über 11 Vereinsflugzeuge mit insgesamt 17 Sitzplätzen. Somit kommt es so gut wie nie zu Engpässen und alle können genügend Flugstunden sammeln.

Unsere Segelflugzeuge:

DG 1001M

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Die DG1001M ist unser Vereinsflaggschiff. Der eigenstartfähige Doppelsitzer bietet jedem Vereinsmitglied die Möglichkeit, in den Genuss eines tollen Segel- oder Streckenfluges zu kommen. Die FSG Union Linz ist der erste Verein in Österreich, der seinen Mitgliedern ein solches Highend-Gerät zur Verfügung stellt. Bei den Piloten ist dieser Doppelsitzer heiß begehrt. Mit einer DG 1001M wurde 2013 auch der absolute Streckenrekord mit 1.160km erflogen.
  • Kennzeichen: OE-9506
  • Spannweite: 20 m
  • Flügelfläche: 17,53m²
  • Flügelstreckung: 22,82
  • Rumpflänge: 8,57 m
  • Rumpfhöhe: 1,0 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 80 km/h
  • Beste Gleitzahl (bei MTOW): 1:46,8 bei 125 km/h
  • Geringstes Sinken (bei MTOW): 0,51 bei 79 km/h
  • Leermasse: 540 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 790 kg
  • max. Flächenbelastung: 45 kg/m²
  • Lastvielfache: +5,3 g / -2,65 g
  • Triebwerk: SOLO 2625 02i mit 68 PS

ASK21

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Mit der ASK 21 erlernen unsere Nachwuchspiloten den Windenstart, den F-Schlepp und den Segelflug. Ihr gutmütiges Flugverhalten verzeiht vor allem dem Anfänger den einen oder anderen Flugfehler und bleibt stabil in seiner Fluglage. Aber auch für lange und weite Flüge in der Thermik ist dieser Doppelsitzer bestens geeignet – rundum ein perfektes Paket für die Schulung. Ausgestattet mit einem G-Force Messer wird sie auch für den einfachen Kunstflug eingesetzt.

  • Kennzeichen: OE-5281
  • Spannweite: 17 m
  • Flügelfläche: 17,95 m²
  • Flügelstreckung: 16,1
  • Rumpflänge: 8,35 m
  • Höhe: 1,55 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit: 65 km/h
  • Beste Gleitzahl (bei MTOW): 1:33,5 bei 90 km/h
  • Geringstes Sinken: 0,68 m/s bei 76 km/h
  • Leergewicht: 360 kg
  • Max. Abflugmasse (MTOW): 600 kg
  • Max. Flächenbelastung: 33,4 kg/m²
  • Lastvielfache: +6,5 g / -4,0 g

DG 1001C

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Die DG100 Club ist ein top modernes und sehr begehrtes Segelflugzeug, das für den Einsatz im Vereins- und Schulungsbereich konzipiert ist. Es zeichnet sich durch seine Robustheit, Zuverlässigkeit und einfache Handhabung aus, was es für uns zu einem idealen Flugzeug für unsere Mitglieder macht. Die aerodynamischen Eingeschaften sind hervorragend, das Flugzeug ist dennoch sehr gutmütig und unkompliziert und schlägt somit die Brücke zwischen Schulung und den ersten Erfahrungen im leistungsbetonten Segelflug. Es ermöglicht allen Piloten, ihre fliegerischen Fähigkeiten zu verbessern und neue Erfahrungen zu sammeln. Darüber hinaus ist die DG1000Club voll kunstflugtauglich und wird sogar bei der US Air Force als Trainingsflugzeug verwendet.

  • Kennzeichen: OE-5744
  • Spannweite: 18 m
  • Flügelfläche: 16,72 m²
  • Flügelstreckung: 19,38
  • Rumpflänge: 8,57 m
  • Höhe: 1,8 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 81,4 km/h
  • Gleitzahl (bei MTOW): 1:42 bei 123 km/h
  • geringstes Sinken (bei MTOW) : 0,72 m/s bei 100 km/h
  • Leermasse: 410 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 750 kg
  • max. Flächenbelastung: 44,9 kg/m²
  • Lastvielfache:  +5,3 g / -2,65 g

SZD-51 Junior

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Die FSG UNION besitzt zwei PZL Bielsko SZD-51-1 Junior GFK – Segelflugzeuge, um gerade den jungen Piloten ein sehr gutmütiges und einfach zu fliegendes Segelflugzeug zur Verfügung stellen zu können.  Nach der Grundausbildung geht‘s mit dem Junior in die Luft. Seine Gleitleistungen erlauben beachtliche Streckenflüge bei einem höchst gutmütigen Flugverhalten. Mit dem Junior fliegen die Nachwuchsadler das Silber C, einen Flug zu einem Punkt, der mindestens 50km weit entfernt vom Flugplatz ist, optional mit Außenlandung in der Wiese oder dem Acker. Damit reihen sie sich in die Gruppe der Streckenflieger ein. Oder man genießt ganz einfach mit dem Junior das Steigen in zarten Aufwinden und schwebt über der Stadt.

  • Kennzeichen: OE-5655 / D-5113
  • Spannweite: 15 m
  • Flügelfläche: 12,51 m²
  • Flügelstreckung: 18,0
  • Rumpflänge: 6,69 m
  • Höhe: 1,57 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Gleitzahl (bei MTOW): 35 bei 85 km/h
  • Geringstes Sinken (bei MTOW): 0,64 m/s bei 77,5 km/h
  • Leermasse: 225 kg +/−5 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 380 kg
  • max. Flächenbelastung: 35,76 kg/m²
  • Tragflächenprofil: Wortmann FX S-02-196 innen, FX S-02/1-158 außen
  • Lastvielfache: +5,3 g / −2,65g

Discus CS

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Der Discus CS ist ein reinrassiger Segler im hohen Leistungssegment. Beinahe schon Generationen von Piloten flogen und fliegen mit diesem Skalpell der Lüfte ihre beachtlichen Streckenflüge. Bevor er zu uns in unseren Hangar kam, war er im Weltmeisterschaftseinsatz. Die Vereinspiloten der FSG Union Linz blieben dieser Berufung treu und fliegen mit dem Discus 800 km und weiter. Der Discus ist der am meisten zerlegte Flieger in unserem Verein, da er des Öfteren von Außenlandungen rückgeholt werden muss.

  • Kennzeichen: OE-5534
  • Spannweite: 15 m
  • Flügelfläche: 11,6 m²
  • Flügelstreckung: 28,5
  • Rumpflänge: 6,81 m
  • Rumpfhöhe: 0,81 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit: 69 km/h
  • Beste Gleitzahl: 42,2 bei 100 km/h
  • Geringstes Sinken: 0,61 m/s bei 78 km/h
  • Leermasse: 233 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 525 kg
  • Flächenbelastung:  330 N / m²
  • Lastvielfache: +5,3 g / −2,65g

Discus 2c FES

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Der Discus FES ist der erste Elektrosegler in unserem Verein und weltweit der zweite! Mit dem FES-System sind Steigwerte über 2 m/sec möglich. Fliegt man im Horizontalflug, kann man bis zu 45 min Motorlaufzeit (bei ca. 100 km/h Geschwindigkeit) erreichen – genug, um aus dem thermisch schlechten Wetter herauszukommen oder sicher nach Hause zu fliegen.

  • Kennzeichen: D-KEUL
  • Spannweite: 18 m
  • Flügelfläche: 11,36 m²
  • Flügelstreckung: 28,5
  • Rumpflänge: 6,76 m
  • Rumpfhöhe: 0,81 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
  • Leergewicht: 345 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 565 kg
  • Flächenbelastung:  36,4 -49,6 kg/m²
  • Triebwerk: FES-DIS-M100 mit 22 kW
  • Batteriekapazität:   4,2 kWh

Silent 2s

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Die Silent ist das modernste Flugzeug in unserem Flugzeugpark. Sie ist ein eigenstartfähiges Segelflugzeug mit Elektroantrieb. Der innovative Antrieb befindet sich bei diesem Flugzeug in der Rumpfnase und treibt eine Klappluftschraube an. Mit einer Gleitzahl von 40  und dem Vorhandensein von Wölbklappen ist sie ein leistungsfähiges Segelflugzeug. Der innovative Antrieb, niedrige Flächenbelastung und hohe Wendigkeit machen aus ihr ein einfach zu fliegendes Flugzeug, das in sich viele Vorteile vereint, die in dieser Kombination bei anderen Flugzeugen nicht zu finden sind.

  • Kennzeichen: D-MCDP
  • Spannweite: 13,5 m
  • Flügelfläche: 9 m²
  • Flügelstreckung: 20
  • Rumpflänge: 6,35 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit: <65 km/h
  • Beste Gleitzahl: 40 bei 90 km/h
  • Geringstes Sinken: 0,60 m/s bei 85 km/h
  • Leermasse: 220 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 313,5 kg
  • Flächenbelastung:  35 kg/m²
  • Lastvielfache: +5,3 g / −2,65g
  • Max. Motorleistung: 22 kW
  • Akkukapazität: 5,3kWh

Unsere Motorsegler (Touring Motor Glider TMG):

Grob 109 B Turbo

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Der G 109 B ist der Kraftprotz auf unserem Flugplatz. Ob als Schleppflugzeug oder als Touringmotorsegler für Flüge in ferne Ländern, der Grob erfreut sich großer Beliebtheit unter allen Piloten. So flogen 2 Piloten der FSG Union Linz bis nach Nordafrika (Tanger) und beim Rückweg kurz über den Ärmelkanal nach England.

  • Kennzeichen: D-KHTA
  • Spannweite: 17,4 m
  • Flügelfläche: 19 m²
  • Flügelstreckung: 15,9
  • Rumpflänge: 8,1 m
  • Rumpfhöhe: 1,7 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 80 km/h
  • Beste Gleitzahl (bei MTOW): 28 bei 115 km/h
  • Geringstes Sinken (bei MTOW): 1,1m/s bei 108 km/h
  • Leermasse: 620 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW):   850 kg
  • max. Flächenbelastung: 40,7 kg/m²
  • Lastvielfache: +5,3 g / −2,65g
  • Triebwerk: Limbach 2400 mit 96kw

Scheibe Falke SF 25

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Der Rotax Falke ist der Allrounder in unserem Verein. Einerseits dient er allen Flugschülern als Gerät ihrer ersten Schritte, andererseits ist er ein beliebter Reisemotorsegler für unsere Piloten. Dieses Arbeitstier absolviert über 1000 Starts pro Saison, die meisten mit den Schülern. Das Zweibeinfahrwerk federt auch die eine oder andere harte Landung ab. Durch das gutmütige Flügelprofil und seinen leistungsstarken Rotax 912 Motor ist er ein ideales Flugzeug für den Schulbetrieb.

  • Kennzeichen: OE-9404
  • Spannweite: 15,3 m
  • Flügelfläche: 18,2 m²
  • Flügelstreckung: 13,8
  • Rumpflänge: 7,6 m
  • Rumpfhöhe: 1,9 m
  • Höchstgeschwindigkeit:  190 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 65 km/h
  • Beste Gleitzahl (bei MTOW):  23 bei 90 km/h
  • Geringstes Sinken (bei MTOW): 1,18 m/s bei 80 km/h
  • Leermasse:  450 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW):   650 kg
  • max. Flächenbelastung: 33,5 kg/m²
  • Lastvielfache: +5,3 g / −2,65g
  • Triebwerk: Rotax 912S mit 73,5 kW

Scheibe SF 28 A Tandem Falke

Aerospool WT9 Dynamic

Tandemfalke_Webbild

Der SF-28 „Tandem-Falke“ ist das richtige Gerät für eine entspannte Runde nach der Arbeit. Aufgrund des Verstellpropellers und der Sitzordnung hintereinander kann die Abendthermik noch besser ausgekurbelt werden. Außerdem hat unser Tandem schon den einen oder anderen spannenden Wandersegelflug hinter sich. Die Gemischtbauweise des SF-28 gepaart mit dem Vierzylinder Limbach Boxermotor lässt so manchen Piloten nostalgisch werden.

  • Kennzeichen: OE-9074
  • Spannweite: 16,3 m
  • Flügelfläche: 18,5 m²
  • Flügelstreckung: 14,5
  • Rumpflänge: 8,1 m
  • Rumpfhöhe: 1,7 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 60 km/h
  • Beste Gleitzahl (bei MTOW): 26 bei 95 km/h
  • Geringstes Sinken (bei MTOW): 0,92m/s bei 70 km/h
  • Leermasse: 430 kg
  • max. Abflugmasse (MTOW): 610 kg
  • max. Flächenbelastung: 33 kg/m²
  • Triebwerk: Limbach SL 1700 EA mit 44kw
WT9

Unsere neueste Errungenschaft ist die WT9 mit einem 141 PS Triebwerk, das für ordentlich Vortrieb sorgt. Die WT9 wird bei uns vorrangig als Schleppmaschine eingesetzt, da sie durch die starke Leistung für einen enormen Sicherheitsgewinn sorgt. Doch auch als Reiseflugzeug wurde sie schon für Ausflüge nach Italien und Kroatien genutzt. Ein absolut vielseitiges Gerät, das jedoch viel Können und Übung erfordert.

  • Kennzeichen: OE-7162
  • Spannweite: 9 m
  • Flügelfläche: 10,35 m²
  • Rumpflänge: 6,4 m
  • Rumpfhöhe: 2 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit (bei MTOW): 65 km/h
  • max. Abflugmasse (MTOW): 600 kg
  • Triebwerk: Rotax 915iS mit 104kW